ALARME ELKRON MC05 PN/5

Vos batteries 18 ans je vous confirme qu'elles sont Hs pour la centrale 12v/7Ah les sirenes 12v/2Ah quelques soit la marque mais de qualite en preference
Vu les tensions que vous indiquez entre 12 et 11v dont une a 4,5v (elles sont morte)
De plus une tension de 12v ne veut rien dire ce n'est pour ça que la batterie est bonne le principale est l'intensite qu'elle delivre et surtout qu'elle doit delivree un test simple est possible pour le verifier est de brancher une ampoule a iode de voiture si celle ci s'allume franchement pendant environ 30" on peut dire qu'elle est en etat par contre l'inverse ''Hs''
Ca doit etre le cas pour vos batteris de 18ans l'ampoule ne s'allumera pas

espace85 a écrit:

Vos batteries 18 ans je vous confirme qu'elles sont Hs pour la centrale 12v/7Ah les sirenes 12v/2Ah quelques soit la marque mais de qualite en preference
Vu les tensions que vous indiquez entre 12 et 11v dont une a 4,5v (elles sont morte)
De plus une tension de 12v ne veut rien dire ce n'est pour ça que la batterie est bonne le principale est l'intensite qu'elle delivre et surtout qu'elle doit delivree un test simple est possible pour le verifier est de brancher une ampoule a iode de voiture si celle ci s'allume franchement pendant environ 30" on peut dire qu'elle est en etat par contre l'inverse ''Hs''
Ca doit etre le cas pour vos batteris de 18ans l'ampoule ne s'allumera pas

Merci pour vos réponses
J'ai commandé 5 batteries, dès reception je vous tiendrais informé

Bonne soirée

Bonjour,

Je viens de recevoir et changer les 5 batteries ...
J'ai toujours le même problème ...
J'ai les voyants SECT et ZONE AUTO-PROTECT d'allumés et voyant MARCHE d'éteint ...

Avant de poser les batterie, j'ai vérifié les tensions, elles étaient toutes les 5 à 12,58V (Pour info j'ai pris les mêmes marques et mêmes références que les anciennes qui ont tenues 18 ans)

Je pense que Lundi je vais chercher un réparateur et lui demander de venir car l'installateur de l'alarme est en retraite et personne n'a pris la suite ... Sauf si vous avez une autre idée ?

Gilles

Bonjour
Faites un shunt entre la borne 9 et 10 afin de verifier que le circuit de la zone Autoprotection soit en bon etat (voyant de memoire doit s'eteindre)
Si ce n'est pas le cas votre platine mere est Hs
S'il est eteint il vous faudrait verifier tout le circuit d'autoprotection a l'aide d'un Metrix
Mais avant je verifierai plutot les autoprotectios des peripheriques que vous avez ouvert precedement

Bonjour,

Je me posais les questions ci-dessous
- Lorsque j'ouvre les sirènes pour changer la batterie ne devraient elles pas sonner ?
- Idem pour la centrale ?

Avant d'ouvrir la centrale et les sirènes j'ai tourné la clé de la centrale sur OF, mais il me semble que l'installateur m'avait dit qu'elles devaient sonner, mais c'est vieux cela date de 18 ans ....

Gilles42 a écrit:

Bonjour,

Je me posais les questions ci-dessous
    - Lorsque j'ouvre les sirènes pour changer la batterie ne devraient elles pas sonner ?
    - Idem pour la centrale ?

Avant d'ouvrir la centrale et les sirènes j'ai tourné la clé de la centrale sur OF, mais il me semble que l'installateur m'avait dit qu'elles devaient sonner, mais c'est vieux cela date de 18 ans ....

Bonsoir
Si vous avez un probleme d'autoprotection a la centrale vos sirenes ne declencheront pas etant donne que votre centale est deja en Ap
C'est pour ça que je vous disais dans le presedent post de faire un shunt ente les deux bornes

jeromeD a écrit:

Bonjour

même problème que Gilles42 à quelques jours prêts..à croire que les alarmes ne supportent pas la chaleur...
de mon coté le même constat, impossible de rallumer la centrale (voyant vert), après changement des batteries HS, le voyant MEM AL reste allumé en rouge, et la diode rouge extérieure ne s'allume plus lorsqu'on active la clef ext sur "on"
J'ai fait le tour un peu de partout, changer les fusibles, batteries, shunté l'autoprotection (c'était déjà fait..).
Donc ce serait la carte mère ? je pensais au régulateur de charge, mais elle semble bien alimentée.. plus rien à faire ? faudrait trouver le(s) composant(s) grillé(s) ? ça me semble impossible...
Pour info j'ai déjà fait venir un réparateur, qui est à peine resté 10 min pour tester les fusibles et dire qu'ils étaient bons mais qu'il ne démontait pas la carte mère, il ne savait pas d'où ça venait.. par contre 59 euros pour le déplacements...attention aux réparateurs..
merci pour la réponse.

Bonsoir
Il est fortement conseille de creer un nouveau post
D'apres vos explications votre probleme n'est pas du tout le meme pour votre cas il s'agit plutot d'un probleme de zone mal fermee(il faut verifier que toutes vos portes et fenetres soient bien fermer et si vous avez des volumetriques que rien ne soit en mouvement devant ni de courant d'air)

espace85 a écrit:

Bonjour
Faites un shunt entre la borne 9 et 10 afin de verifier que le circuit de la zone Autoprotection soit en bon etat (voyant de memoire doit s'eteindre)
Si ce n'est pas le cas votre platine mere est Hs
S'il est eteint il vous faudrait verifier tout le circuit d'autoprotection a l'aide d'un Metrix
Mais avant je verifierai plutot les autoprotectios des peripheriques que vous avez ouvert precedement

Bonjour,

Pour shunter les bornes 9 et 10 faut il débrancher les fils qui sont connectés sur ces bornes ou faut il les laisser et faire un shunt entre le 2 bornes ??
Car pour les déconnecter je ne sais pas comment faire ? Il n'y a pas de vis pour débloquer les fils ? Et je ne vois pas comment faire
Je sais que mes questions peuvent paraitre bête mais je suis nul en électricité ...

Encore une question, si une fois shunté le voyant s'éteint, l'alarme sera t'elle opérationnelle, sauf bien sur l'autoprotection ? L'alarme fonctionnera t'elle ? Protection des ouvertures et des zones radars ? Si oui, cela me permettrais d'attendre la rentrée pour faire intervenir une société, car là, avec les congés c'est difficile d'en trouver une ouverte

espace85 a écrit:

jeromeD a écrit:

Bonjour

même problème que Gilles42 à quelques jours prêts..à croire que les alarmes ne supportent pas la chaleur...
de mon coté le même constat, impossible de rallumer la centrale (voyant vert), après changement des batteries HS, le voyant MEM AL reste allumé en rouge, et la diode rouge extérieure ne s'allume plus lorsqu'on active la clef ext sur "on"
J'ai fait le tour un peu de partout, changer les fusibles, batteries, shunté l'autoprotection (c'était déjà fait..).
Donc ce serait la carte mère ? je pensais au régulateur de charge, mais elle semble bien alimentée.. plus rien à faire ? faudrait trouver le(s) composant(s) grillé(s) ? ça me semble impossible...
Pour info j'ai déjà fait venir un réparateur, qui est à peine resté 10 min pour tester les fusibles et dire qu'ils étaient bons mais qu'il ne démontait pas la carte mère, il ne savait pas d'où ça venait.. par contre 59 euros pour le déplacements...attention aux réparateurs..
merci pour la réponse.

Bonsoir
Il est fortement conseille de creer un nouveau post
D'apres vos explications votre probleme n'est pas du tout le meme pour votre cas il s'agit plutot d'un probleme de zone mal fermee(il faut verifier que toutes vos portes et fenetres soient bien fermer et si vous avez des volumetriques que rien ne soit en mouvement devant ni de courant d'air)

bonjour

merci pour la réponse, après vérification tout est bien fermé, ça doit être autre chose mais quoi ?...

Bonjour
Il vaut mieux les deconnecter du bornier qui sont connecter sur les bornes 10 et 11 faire le shunte a la place et non pas les bornes 8 et 9 qui concerne la zone tempo
Pour deconnecter les fils sur le connecteur les vis se trouvent juste en dessous du bornier
Si le voyant memoire autprotection s'eteint s'est bon signe ça veut dire qu'il y a un defaut sur les peripheriques de votre install

Oui si en shuntant l'autoprotection en 10 et 11 votre centrale sera operationnelle a condition que toutes les zones ne soient pas en defaut
Attention: comme vous le dite ceci est une mise en service provisoire de votre install en attendant l'intervention pour une remise en etat

espace85 a écrit:

Bonjour
Il vaut mieux les deconnecter du bornier qui sont connecter sur les bornes 10 et 11 faire le shunte a la place et non  pas les bornes 8 et 9 qui concerne la zone tempo
Pour deconnecter les fils sur le connecteur les vis se trouvent juste en dessous du bornier
Si le voyant memoire autprotection s'eteint s'est bon signe ça veut dire qu'il y a un defaut sur les peripheriques de votre install

Oui si en shuntant l'autoprotection en  10 et 11 votre centrale sera operationnelle a condition que toutes les zones ne soient pas en defaut
Attention: comme vous le dite ceci est une mise en service provisoire de votre install en attendant l'intervention pour une remise en etat

Bonjour,

Ce sont les bornes 9 et 10 ou 10 et 11 qu'il faut shunter ? Car dans votre message du 13/08/16 ce sont les bornes 9 et 10 et dans votre message d'hier ce sont les 10 et 11 ?

Dans la notice il est indiqué :
Borne 9 : (+) +13,5V (protégé par le fusible F2 = 0,5A)
Borne 10 : (A.P) Entrée autoprotection pour contact NF vers le positif
Borne 11 : (+) Sortie d'alimentation des dispositifs à basse consommation des détecteurs et des autres dispositif (protégé par le fusible F2 = 0,5A)

Gilles

Bonjour
Borne 9 ou 11 n'a pas d'importance toutes les 2 sont des polarties positives
Sinon votre shunte vous le connecter a l'endroit des 2 fils que vous allez deconnecter concernant le circuit d'autoprotection

Espace85 MERCI, MERCI, MERCI ...... Encore MERCI

Ma carte n'est pas HS c'était le capteur d'une sirène
J'ai réparé le capteur, un fil de dessoudé, et je n'ai plus le voyant ZONE AUTO PROTECT d'allumé OUFFFFFF

Par contre j'ai un autre problème ...

Lorsque la clé de la centrale est sur la position arrêt, j'ai simplement le voyant secteur d'allumé et je peut mettre l'alarme sans problème, lorsque j'ouvre une porte ou une fenêtre elle sonne mais elle ne téléphone pas ?

Lorsque la clé de la centrale est sur la position marche, j'ai les voyants secteur et marche d'allumé mais j'ai aussi le voyant TEMPO E/S d'allumé et impossible de mettre l'alarme

Pour résumer mon installation, j'ai toutes les ouvertures de protégées par capteur, des radars et un capteur sur le portail du garage avec une tempo, lorsque j'arrive en voiture j'ouvre le portail et en rentrant la voiture par la fenêtre, avec ma clé, j'arrête l'alarme

Pour pouvoir ouvrir la centrale sans la faire sonner il est indiqué dans la notice de tirer sur le contact de sécurité et qu'il y a 6 sec pour le faire. Lorsque j'ouvre la porte elle sonne immédiatement
Pour ouvrir la porte il faut que la clé soit sur ARRET, MARCHE ou TEST ????

Par avance merci de votre patience

Bonjour
Pour pouvoir ouvrir la centrale sans la faire sonner il est indiqué dans la notice de tirer sur le contact de sécurité et qu'il y a 6 sec pour le faire. Lorsque j'ouvre la porte elle sonne immédiatement Pour ouvrir la porte il faut que la clé soit sur ARRET, MARCHE ou TEST ????
Tout a fait normal qu'elle declenche a l'ouverture de la centrale heureusement d'ailleurs puisque vous declenchez l'autoprotection du systeme (voyant rouge Ap allume)
Et ensuite la centrale se rearme systematiquement entre 4 et 6" ce qui permet de travailler avec la centrale ouverte sans avoir les sirenes qui hurlent il faut imperativement mettre le cle en position ''Off'' a la condition que vous n'ayez pas un boitier a cle deporte ou clavier
Et la d'apres vos explications il y a un boitier deporte dans votre garage donc il faut mettre hors service avec la cle du garage pour intervir a la centrale
Theoriquement vous ne devez pas modifier la position de votre cle a la centrale qui doit se trouver sur ''On'' ou ''marche'' selon l'annee et uniquement vous servir du boitier deporte

espace85 a écrit:

Bonjour
Pour pouvoir ouvrir la centrale sans la faire sonner il est indiqué dans la notice de tirer sur le contact de sécurité et qu'il y a 6 sec pour le faire. Lorsque j'ouvre la porte elle sonne immédiatement Pour ouvrir la porte il faut que la clé soit sur ARRET, MARCHE ou TEST ????
Tout a fait normal qu'elle declenche a l'ouverture de la centrale heureusement d'ailleurs puisque vous declenchez l'autoprotection du systeme (voyant rouge Ap allume)
Et ensuite la centrale se rearme systematiquement entre 4 et 6" ce qui permet de travailler avec la centrale ouverte sans avoir les sirenes qui hurlent il faut imperativement mettre le cle en position ''Off'' a la condition que vous n'ayez pas un boitier a cle deporte ou clavier
Et la d'apres vos explications il y a un boitier deporte dans votre garage donc il faut mettre hors service avec la cle du garage pour intervir a la centrale
Theoriquement vous ne devez pas modifier la position de votre cle a la centrale qui doit se trouver sur ''On'' ou ''marche'' selon l'annee et uniquement vous servir du boitier deporte

Bonjour,

J'étais absent et je viens juste de voir votre réponse
Vers les portes de garages et la porte d'entrée j'ai des petits boitiers avec une fente et 2 voyants un rouge et un vert, pour mettre ou arrêter l'alarme il faut insérer une "languette" plastique sur laquelle il y a des plaquettes métalliques
Au total j'ai 4 boitiers
Lorsque j'insert puis retire la "languette" dans le boitier pour mettre l'alarme le voyant rouge s'allume. Le vert est allumé si une zone est ouverte (Par exemple une fenêtre ouverte) et là impossible de mettre l'alarme
De ce fait je n'utilise jamais la clé de la centrale

D'ou actuellement j'ai
- Lorsque la clé de la centrale est sur la position arrêt, j'ai simplement le voyant secteur d'allumé et je peut mettre l'alarme sans problème avec ma "languette"
- Lorsque la clé de la centrale est sur la position marche, j'ai les voyants secteur et marche d'allumé mais j'ai aussi le voyant TEMPO E/S d'allumé et impossible de mettre l'alarme

Après, je ne me souviens plus sur quelle position était la clé de la centrale avant mes problèmes électrique ? Elle était peut être sur arrêt et non sur marche ?

Vous en pensez quoi ? Cela est il normale ?
Gilles

D'ou actuellement j'ai
- Lorsque la clé de la centrale est sur la position arrêt, j'ai simplement le voyant secteur d'allumé et je peut mettre l'alarme sans problème avec ma "languette"
- Lorsque la clé de la centrale est sur la position marche, j'ai les voyants secteur et marche d'allumé mais j'ai aussi le voyant TEMPO E/S d'allumé et impossible de mettre l'alarme

Après, je ne me souviens plus sur quelle position était la clé de la centrale avant mes problèmes électrique ? Elle était peut être sur arrêt et non sur marche ?

Vous en pensez quoi ? Cela est il normale ?
Gilles

Bonjour
- Lorsque la clé de la centrale est sur la position arrêt, j'ai simplement le voyant secteur d'allumé et je peut mettre l'alarme sans problème avec ma "languette"
Donc votre centrale fonctionne dans ce sens
Avez vous essayer de mettre en protection votre centrale et ensuite faire un declenchement en ouvrant une perimetrie ou radar en zone immediate?
Et ensuite rearmer avec la ou les cle electronique

- Lorsque la clé de la centrale est sur la position marche, j'ai les voyants secteur et marche d'allumé mais j'ai aussi le voyant TEMPO E/S d'allumé et impossible de mettre l'alarme
Biensur que si vous mettez votre centrale en service puisque vous lancez la tempo et que le voyant marche s'allume sauf que par la cle de la centrale s'est une marche forcee et la effectivement vos lecteurs de cle electronique n'ont plus d'action sur la centrale
Ces infos de voyants de tempo vous ne les avez pas sur les boitiers deportes mais la centrale reagi pareil
D'apres vos explications je comprends le fonctionnement ainsi

Bonjour a tous,

J'aurais également besoin de la notice de l'alarme ELKRON MC05 PN/05.
De plus sur la centrale il y a normalement une clé pour désactiver la centrale que je n'ai pas eu à l'achat de la maison.
Savez vous comment je peux m'en procurer une?

Bonjour

De plus sur la centrale il y a normalement une clé pour désactiver la centrale que je n'ai pas eu à l'achat de la maison.
Savez vous comment je peux m'en procurer une?
Malheureusement pour vous impossible car ce produit n'existe plus sur le marché
Le seul possibilite avec un peu de chance est de faire une recherche sur le Net
Comment mettez vous la centrale en service? Par cle ou clavier deporté si c'est le cas je pense que la serrure en question est deconnectee dans la centrale



J'aurais également besoin de la notice de l'alarme ELKRON MC05 PN/05.
Envoyée en MP

Bonjour,

Merci beaucoup pour votre réponse.
J'ai effectivement un clavier déporté.
Donc d'apres ce que vous me dites la serrure devrait être déconnectée.
Donc cela voudrait dire que je pourrais ouvrir la centrale sans qu'elle ne sonne juste en désactivant l'alarme depuis le clavier?

Concernant le MP que vous m'avez transmis il s'agit de la doc technique mais auriez vous la notice d'utilisation de l'alarme?

Bonsoir
Il n'y a pas de manuel d'utilisation sur ce type de centrale

Donc cela voudrait dire que je pourrais ouvrir la centrale sans qu'elle ne sonne juste en désactivant l'alarme depuis le clavier?
Vous pouvez ouvrir la centrale avec la serrure se trouvant sur le coté de la centrale la ou les sirenes risque de déclencher pendant environ 3'' et se rearment seule sans toucher au clavier
Le voyant ''Autoprotection''sera allumé pendant l'ouverture de la centrale
Une fois la centrale refermée faire une Mes/Mis le voyant ''Ap'' s'éteint

Bonjour,

Effectivement l'alarme se déclenche des que j'ouvre la centrale.
Je l'ai refermée de suite donc je ne sais pas si cela dure que 3" car j'ai une sirène extérieure et je ne veux pas déranger le voisinage.
Mon objectif est de supprimer cette alarme.
Est-ce que je peux la débrancher du réseau électrique afin de vider les batteries sans risque de déclenchement?
L'alarme ne risque t-elle pas de se déclencher lorsque les batteries seront faibles?

Bref je voudrais savoir comment supprimer définitivement cette alarme sans déranger le voisinage.